LD昨天发话过节这车要常用，俺的老破车虽好人家不喜，所以今天无论如何要调通，原本想用18号的喇叭线凑合，后来想想穿次线不易，还是不偷懒了吧！于是一早去买了10尺的20号电线，其实事后觉得喇叭线也没啥不妥！
先说那个视频转换器，这个转换器能将外界视频嵌入车载系统中（类似音频的AUX接入），倒车视频只是分列出的一个功能，为实现这个功能需要一个倒车触发器使视频输入暂时转让给摄像头显示，而平时则可外接其他视屏使用，所以它需要在着车后就始终加电，而当倒车时利用触发器临时切换给摄像头使用，熄火后也要断电！
按说明查找色号一致的电线，剥离绝缘表皮后焊接引线取电
完成取电引线连接，这根线是着车后一直保持12伏，是准备给控制转换器供电的继电器使用
这是倒车灯和另外一个灯（可能是刹车灯），其中一根是给倒车灯的+12伏，后面的布线根本看不清，无法分辨那两根是去倒车灯的，更别说那根是正极了，网上和说明书都是各说各的，除非同年同款，否则即使同款不同年，电线的颜色都不一样！
貌似剩下只有一个办法，接电着车用万用表逐根测电压！太麻烦。
干脆把左侧的倒车灯卸下，在断电的情况下，把插座的四根接线柱逐根与倒车灯座的两个触点量电阻，最后确定其中两根电阻几乎为零的为倒车灯的正负连线，然后按宝马的电线颜色的通用原则判断出白黄线应该为倒车灯正极，于是连接取电引线，这根线将通过继电器控制摄像头和转换器触发加电。
至此两根取电的引线均以完成，组装两个继电器，连接各个部分后就是这样了，黄圈为两个继电器捆绑在了一起，4组8根接线，用两组控制另外两组，银色为转换器，黄色RCA为摄像头信号输入，蓝色为倒车灯触发控制线，偷懒把所有地线合在一起连接在车体的一个螺丝上了（后面出现的影像不清楚是否问题在这里？有相互干扰？）。
这是个连接草图，通过两个继电器接通直接从电池输入的稳定且juice足够多的电力驱动转换器和摄像头！
这是从电池正极直接取电给继电器的20号电线，最后加载到转换器和摄像头
又仔细查核所有的接线是否正确，准备加电测试，测试通过厚再穿线和最后封装回复原貌，要不就有可能受二茬罪。
要着车加电测试了，还是有些忐忑不安，这车对电压很敏感，如果接错了烧了啥的.....嘿嘿嘿....一片空白飘过....
着车后发现原有的导航显示时雪花！！！:-(((
应该有的摄像头视频也是彩色雪花！！！:-(((
啥叫No suo No die啊！业余干活儿的俺最有体会！
熄火再查线路！反复看说明，结果是转换器上的一个开关没有放在bypass的位置，虚惊一场！
再试，成了！:-) 就是图像质量巨差，丝丝拉拉的:-((( 不知是地线的问题还是转换器的问题还是摄像头的问题,有空先把接地分开再试试，反正调通了就意味着完成了90%的工作，其他的可以慢慢替换比较。
因LD急着要用车，穿线又需要帮手，先这样乱着，反正盖了后背箱盖子啥也看不见，过节有空再整。
摄像头线和倒车灯取电线要从这里延管路进入车内，这三颗螺栓一定要松，基本就是些后备箱盖儿了，一个人整不了。
看见俺了没？:-) 美丽的卑诗 .....你懂的.....
俺在这儿:-))) 想啥呢？哈哈哈！
敬祝各位网友圣诞快乐！
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